Ydobon France (en formation)

• Connexion fluviale directe
• Présence continue des voies ferrées
• Interface immédiate avec les sites industriels

➡ Les briques d’un hub logistique multimodal existent déjà

• Bâtiments dégradés
• Végétation spontanée et perte de maîtrise progressive
• Site visible, symbolique, sensible politiquement et territorialement

➡ Un patrimoine remarquable qui appelle une intervention structurée

• Lafarge / Holcim
• Collectivités locales et élus du territoire
• CCI / Chambre des Métiers
• Groupe François 1er (intervention sur patrimoine classé)
• ASPC – structure lyonnaise de coopération Afrique–Chine
• Partenaires techniques potentiels, dont SOCOTEC
• Appuis culturels, créatifs et coopérations territoriales

Lien via Bruno Vigneron – administrateur de la structure ASPC

➡ Un projet multi-acteurs, à forts enjeux territoriaux

Intégration possible dans un dispositif de coopération internationale structuré, en lien avec une organisation basée à Lyon.

• Interface avec partenaires africains et chinois
• Cadre structuré pour projets internationaux complexes
• Renforcement de la crédibilité et de la visibilité internationale
• Facilitation d’accès à des partenaires et dispositifs externes

➡ Ouverture vers une dimension internationale, sans être le point de départ du projet

Le point commun à tous ces actifs : ils génèrent aujourd’hui davantage de contraintes, de coûts et de risques qu’ils ne produisent de valeur pour le groupe.

• Patrimoine classé non exploité
• Port fluvial envasé et contraignant
• Ancien centre R&D inutilisé
• Surfaces post-exploitation non valorisées
• Environnement forestier nécessitant une gestion active

➡ Enjeu central : transformer un passif dispersé en système économique et territorial structuré

• Cité Blanche, ensacherie, chapelle classée et bâtiments associés
• Voies ferrées longeant directement les installations
• Contraintes ABF fortes, mais potentiel de valorisation exceptionnel

Orientation : maisons des métiers d’art et de la science, en articulation avec le Groupe François 1er, la CCI et la Chambre des Métiers.

➡ Valorisation patrimoniale + ancrage territorial + usage institutionnel compatible

• Port aujourd’hui sous-exploité
• Envasement et contraintes de dragage
• Risque environnemental potentiel lié aux sédiments
• Positionnement stratégique au contact direct des flux industriels et ferroviaires

Orientation : étude d’un port logistique modèle, support d’un démonstrateur multimodal d’utilité régionale.

➡ Transformation d’un actif contraignant en actif structurant

• Zones post-exploitation hors front actif
• Surfaces importantes disponibles
• Contrainte environnementale forte, mais potentiel démonstrateur élevé

Orientation : opération de renaturalisation, avec hydrorétenteurs enrichis et instrumentation du site pour le suivi des sols, de l’eau et de la reprise biologique.

➡ Création d’un véritable laboratoire de revitalisation des sols à ciel ouvert

• Climat sec, chaud et venteux
• Risque d’incendie accru
• Sensibilité au réchauffement climatique
• Interaction directe avec les autres actifs du site

Orientation : mise sous surveillance active (drones, détection précoce), préparation progressive à l’adaptation climatique et gestion du massif dans une logique de prévention.

➡ Passage d’un risque diffus à un système maîtrisé

• Actif technique aujourd’hui inemployé
• Position naturelle pour devenir base de coordination
• Lieu potentiel de supervision du site, des études et des opérations

Orientation : QG du projet, pilotage technique, coordination multi-acteurs, supervision du système.

➡ Le cerveau du dispositif

• BIM / modélisation globale indispensable
• Coordination multi-acteurs et multi-actifs
• Interface réglementaire (ABF, autorités, environnement)
• Formalisation de la faisabilité et des scénarios

➡ Sans structuration de haut niveau, le projet reste une intuition. Avec structuration, il devient décisionnable.

Coordination du projet :

• Walter Vaneecke → structuration et pilotage global
• Pascal Charpentier → initiateur et interface Lafarge

Relais & partenaire clé :

• Philippe Valentin (Groupe Valentin)
• → interlocuteur direct et relais auprès de SOCOTEC
• → expertise BIM historique et connaissance du sujet

Positionnement attendu de SOCOTEC :

• Rôle structurant de niveau international
• Encadrement technique des études
• Coordination de la maîtrise de chantier / faisabilité au niveau requis
• Facilitation des échanges avec autorités et cadres réglementaires

➡ Objectif : poser dès la phase amont un cadre robuste et crédible

➡ Progression maîtrisée et réversible

• Réduction de charges et de risques
• Valorisation d’actifs sous-exploités
• Projet territorial puissant et lisible
• Prototype de gestion intégrée du site

➡ Potentiel futur de reproductibilité, sans que ce soit le cœur du sujet aujourd’hui

Le site et son contexte sont déjà largement documentés :

• Arrêté préfectoral – exploitation carrière Lafarge
• Port fluvial – dossier de dragage (annexes)
• Port fluvial – diagnostic écologique
• Port fluvial – décision administrative 2022
• Patrimoine classé – Cité Blanche / chapelle / sacherie
• Préfecture – tirs de mine et carrière
• IRMa – Séisme du Teil : causes possibles
• BRGM – hypothèse hydraulique
• Étude scientifique – EGU / Ampuero et al.
• Conférence scientifique EGU2020
• CNRS – rapport sur le séisme du Teil
• Communications Earth & Environment – carrière et séisme

➡ Dossier déjà documenté et travaillé

Valider un intérêt pour travailler ensemble sur la phase d’étude, de faisabilité et de structuration.

• Comprendre le sujet
• Identifier les rôles possibles
• Qualifier l’intérêt pour une implication en phase amont

➡ Chercher les bons partenaires dès maintenant pour poser une base solide